Cirkulär betong med svavel
Med SinFins sätt att ta fram och producera betong så byter man ut cementen som bindemedel och använder istället modifierat svavel. Resultatet blir en betong som härdar snabbare, kan återvinnas i all oändlighet, uppnår full hållfasthet omedelbart och som dessutom kan inkapsla farligt avfall i betongen, enligt företaget.
– Som rutinen är nu så vänder man sig till olika företag när man som bolag har farligt avfall och behöver deponera det. Tar vi istället hand om det belastar avfallet inga deponier och det blir dessutom billigare för bolagen som slipper avfallsavgifterna, säger Peo Larsson, ägare av SinFin.
SinFins betong kan inte användas i en bärande konstruktion, där risk för brandbelastning finns. Hos Rise i Skellefteå pågår tester av betongen.
En av de första marknaderna som SinFin siktar på är järnvägen och en förfrågan om 1 000 betongslipers har inkommit till. Dessutom finns en förfrågan på 1000 stycken legoblock i betong.
Bakom SinFin står Peo Larsson från Sandviken som har drivit flertalet egna bolag de senaste 40 åren. Kakel och klinkerbutiken Plattmetropolen blev startskottet, efter det följde en importverksamhet i Gävle hamn, en franchisekedja, butik på Åland, fastighetsbolag, byggbolag och återvinningsprojekt.
– Just nu tittar jag på teambygge. Med min erfarenhet är det jätteviktigt att hitta rätt folk för att lyckas. Jag ser till exempel att framtida investerare inte bara bidrar med kapital utan även kompetens. Sedan håller jag på att titta på att sätta upp en mindre pilotanläggning i Gävle, säger Peo Larsson.
Läs mer
Finland får nya standarder för betongåtervinning
Finland har tagit viktiga steg för att främja en cirkulär ekonomi i byggsektorn genom att introducera nya standarder och förordningar för återvinning av betong. Detta initiativ syftar till att minska byggavfall och öka användningen av återvunnet material i olika byggprojekt.
Betong i arktisk miljö testas i Narvik
Ar2CorD, eller Arctic Climate Concrete Durability, är ett forskningsprojekt som tar sig an en av byggindustrins största utmaningar: att skapa hållbar klimatförbättrad betong, eller LCC, Low-Carbon Concrete, för extrema klimat. Projektet, som leds av UiT Norges arktiska universitet och finansieras av EU:s Interreg Northern Periphery and Arctic-program, samlar forskningsinstitutioner och industripartners från hela Norden.
Innovativ bergtunnellösning för Västlänken
Vid den framtida Korsvägen-stationen i Göteborg sker nu arbete som beskrivs som unikt i sitt slag. Här byggs en bergtunnel som bryter med traditionella metoder – betongpelare ersätter bergpelare.