Historisk gjutning av Swerock och Cemvision
Det koldioxidreducerade bindemedlet som användes i betongen vid den aktuella gjutningen är Cemvisions bindemedel från restprodukter med elektrifierad tillverkning i stället för att använda fossila bränslen.
– Betong är inte grönare än det cement, eller bindemedel, den blandas med eftersom 90 procent av betongens koldioxidavtryck kommer från cementen. Att se vår gröna cement, Re-ment, användas framgångsrikt i kundernas egna projekt visar på att vår innovation är mogen att göra skillnad här och nu, säger Oscar Hållén, vd på Cemvision.
Gjutningen i Malmö gjordes efter en lång tid av laboratorietester för att hitta rätt betongrecept. Det har bland annat handlat om att säkerställa betongens färska egenskaper, öppethållande och hållfasthetstillväxt på kort och lång sikt. Resultatet av premiären blir en grundplatta för förvaring av makadam på fabriksområdet.
På längre sikt är målet att nå ett uppdaterat regelverk som ger en skjuts framåt för betong med lägre klimatpåverkan, något som skulle skynda på en branschövergripande förändring.
– Det känns extra roligt att vi är först i Sverige med att använda Cemvisions bindemedel i ett skarpt projekt. Vi kommer att följa resultatet av gjutningen och fortsätta med relevanta provtagningar för att säkerställa beständighet över tid. Redan i höst kommer vi också att leverera betong med Cemvisions Re-ment till en rad projekt i Malmöområdet, säger Angelika Bohlin, vd på Swerock.
Läs mer
Finland får nya standarder för betongåtervinning
Finland har tagit viktiga steg för att främja en cirkulär ekonomi i byggsektorn genom att introducera nya standarder och förordningar för återvinning av betong. Detta initiativ syftar till att minska byggavfall och öka användningen av återvunnet material i olika byggprojekt.
Betong i arktisk miljö testas i Narvik
Ar2CorD, eller Arctic Climate Concrete Durability, är ett forskningsprojekt som tar sig an en av byggindustrins största utmaningar: att skapa hållbar klimatförbättrad betong, eller LCC, Low-Carbon Concrete, för extrema klimat. Projektet, som leds av UiT Norges arktiska universitet och finansieras av EU:s Interreg Northern Periphery and Arctic-program, samlar forskningsinstitutioner och industripartners från hela Norden.
Innovativ bergtunnellösning för Västlänken
Vid den framtida Korsvägen-stationen i Göteborg sker nu arbete som beskrivs som unikt i sitt slag. Här byggs en bergtunnel som bryter med traditionella metoder – betongpelare ersätter bergpelare.