Målet är att driftsätta en fullskalig CCS-anläggning vid cementfabriken i Slite på Gotland år 2030. Projektet är ett av de största CCS-projekten globalt. I den omfattande genomförbarhetsstudien har merparten av de konceptlösningar som kommer att användas konkretiserats, vilket har gett avgörande insikter för det fortsatta arbetet.
Slutsatser från genomförbarhetsstudien:
• Möjliggör negativa utsläpp: Med ökad användning av biobränslen kommer anläggningen att fånga upp till 1,8 miljoner ton koldioxid årligen. Detta motsvarar idag 4 procent av Sveriges totala koldioxidutsläpp. Cirka 300 000 ton infångad biogen koldioxid (bio-CCS) möjliggör negativa utsläpp.
• Placering i Östra Brottet: CCS-anläggningen kommer att lokaliseras till ett avslutat kalkstensbrott nära cementfabriken, vilket möjliggör fortsatt cementproduktion parallellt. Denna placering skapar förutsättningar för en effektiv byggnation och drift.
• Innovativa lösningar: Anläggningen kommer att ha integrerad energiåtervinning genom hela produktionsprocessen. Genom ytterligare optimeringar och innovativa lösningar inom bland annat värmeöverföring kan tillförseln av el och värme minskas med över en tredjedel.
• Effektiv logistik: Slite hamn kommer att breddas och fördjupas för att möjliggöra fartygstransport av den infångade koldioxiden till Nordsjöområdet för geologisk lagring. En ny pir kommer att anläggas för att säkerställa en smidig och effektiv logistik för transporterna.
Heidelberg Materials lanserade vid årsskiftet evoZero, ett cement som möjliggör betongbyggande utan klimatavtryck från 2025. Cementet tillverkas i Brevik, Norge, där världens första CCS-anläggning för cementindustrin nu färdigställs. De första kundleveranserna är redan säkrade. Slite CCS blir en mer än fyra gånger större anläggning, och kommer att spela en viktig roll för att möta efterfrågan på cement utan klimatpåverkan, och till och med negativa utsläpp, i Sverige.
Slite CCS-projektet går nu vidare mot nästa fas som omfattar projektering och detaljerad utformning (FEED), där tekniska, logistiska och affärsmässiga lösningar utvecklas i detalj. Denna fas planeras vara klar vid årsskiftet 2025/26, med målet att nå ett slutligt investeringsbeslut under 2026.
– Vi följer vår tidplan och har fått de svar vi behöver för att målmedvetet driva arbetet vidare. Vi lägger nu full kraft på att pågående tillståndsprocesser ska nå i mål i tid. Det är också avgörande att elnätsutbyggnaden till och på Gotland färdigställs i tid för driftsättning av koldioxidinfångningen, säger Karin Comstedt Webb, vice vd Heidelberg Materials Sverige.
Finland har tagit viktiga steg för att främja en cirkulär ekonomi i byggsektorn genom att introducera nya standarder och förordningar för återvinning av betong. Detta initiativ syftar till att minska byggavfall och öka användningen av återvunnet material i olika byggprojekt.
Ar2CorD, eller Arctic Climate Concrete Durability, är ett forskningsprojekt som tar sig an en av byggindustrins största utmaningar: att skapa hållbar klimatförbättrad betong, eller LCC, Low-Carbon Concrete, för extrema klimat. Projektet, som leds av UiT Norges arktiska universitet och finansieras av EU:s Interreg Northern Periphery and Arctic-program, samlar forskningsinstitutioner och industripartners från hela Norden.
Vid den framtida Korsvägen-stationen i Göteborg sker nu arbete som beskrivs som unikt i sitt slag. Här byggs en bergtunnel som bryter med traditionella metoder – betongpelare ersätter bergpelare.