
I rivningsarbetet prioriteras återanvändning av material för att minska avfall och behovet av nyinköp. Exempelvis kommer SL-skyltar från verkstadshallen att renoveras och återanvändas i den nya depån samt i Högdalens tunnelbanedepå.
Övriga komponenter som trappor, trappräcken, industridammsugare, innerdörrar, ståldörrar, vikportar, fönsterbänkar i marmor och verkstadshyllor har inventerats och erbjuds via Centrum för cirkulärt byggandes marknadsplats, CCBuild, för vidare användning inom byggsektorn.
Byggmaterial såsom betong och tegel kommer, efter miljöanalys, att krossas och användas som fyllnadsmassor på platsen. Denna metod minskar både kostnader och utsläpp från transporter.
Rivningen av den stora verkstadsbyggnaden är planerad att påbörjas hösten 2025, med målet att den nya depån ska vara i drift under 2027. Parallellt har Stockholms stad inlett detaljplanearbete för att omvandla området till stadskvarter med bostäder, parker och kontor.

Marknadsföring av och för en arkitektbyrå kan variera stort. Vi har pratat med ett antal aktörer om deras syn på marknadsföring – inklusive vart den är på väg med nya digitala kanaler. Vi började hos Tengbom.

Vad förknippas Trafikverket med? Kanske inte i första hand arkitektur. Men bakom miljarderna, politiken och ingenjörerna finns massor av arkitektur och en vilja att bygga bättre samhällen.

Medan byggbranschen pressas av kostnader, materialbrist och klimatkrav väljer Hanssons Hus AB en annan väg: att tänka nytt, bygga effektivt och förvalta långsiktigt. Vd Rikard Hansson ser framtiden i innovation, digitalisering och en affärsmodell som bygger på långsiktighet.