Doka formar sig efter klimatmålen
Bakom SBTi står en allians av globala organisationer: Carbon Disclosure Project (CDP), FN:s Global Compact, World Resources Institute (WRI) och Världsnaturfonden (WWF). Initiativet erbjuder företag en vetenskapligt grundad och tydligt definierad väg för att minska sina växthusgasutsläpp i linje med Parisavtalets mål.
För att ett företags klimatmål ska klassas som “vetenskapligt baserat” måste det överensstämma med den senaste klimatforskningen. Detta innebär att målen ska bidra till att begränsa den globala uppvärmningen till väl under 2°C jämfört med förindustriella nivåer, med en strävan att inte överskrida 1,5°C.
Åtagandet till SBTi är en hörnsten i Dokas hållbarhetsstrategi – Net Zero 2040.
-Att nå nettonollutsläpp är en utmanande resa som kräver både djärva mål och uthållighet. Vårt åtagande till Science Based Targets initiative bevisar att hållbarhet är en central del av vår affärsstrategi, säger Robert Hauser, CEO för Doka.
Till 2030 åtar sig Doka att minska sina direkta utsläpp från egen verksamhet och energianvändning (Scope 1 och 2) med minst 42 procent. Målet för de indirekta utsläppen i företagets värdekedja (Scope 3), ska också minska med 42 procent. Detta omfattar allt från råvaruutvinning till slutanvändning av produkterna.
Läs mer
GCCA presenterade klimatmål på COP29
Under den senaste klimatkonferensen COP29 i Nairobi presenterade GCCA, Global Cement and Concrete Association, sin uppdaterade klimatstrategi för cementindustrin med nettonollutsläpp av koldioxid till år 2050. I sin presentation framhöll ordförande Fernando González Olivieri att industrin redan har gjort betydande framsteg och att tekniska innovationer spelar en avgörande roll för att minska utsläppen.
Framtidsspaning: ”Sverige behöver en framåtlutad byggbransch”
Digital transformation i kombination med nya hållbarhetsinitiativ ska ta Thomas Betong AB in i framtiden. Bolagets vd Carina Edblad ser stora möjligheter för klimatförbättrad betong.
Betongbarriär bidrog till tragedi
En allvarlig flygolycka inträffade nyligen vid Muans internationella flygplats i Sydkorea, där en betongbarriär i slutet av landningsbanan spelade en avgörande roll i katastrofen. Olyckan inträffade när ett Boeing 737-800-plan från Jeju Air utförde en nödlandning och slutade i en tragedi som krävde 179 liv.