Måndag 4 april. Dag 4
Idag ska jag till Stockholm och spela in podcast. Jag har startat en pod med kollegan Fredrik Karlsson, chefredaktör på Elinstallatören och VVS-forum, och nu är det dags för andra avsnittet. I första avsnittet tog vi upp Kasper Salinpriset och de nominerade där. Vi nämnde egna favoriter och berättade anekdoter. Med andra ord det klassiska formatet ”två kuliga gubbar som pratar”.
I det här avsnittet ska vi prata fackpress inom samhällsbyggnad. Vi ska recensera kollegor, konkurrenter och kanske driva på det hela så det blir bättre. Lite konstruktiv kritik är alltid bra och vem kan ge den bättre än jag och Fredrik? Nu blir jag väl inte bjuden på Arkitekturgalan och Årets Bygge, men jag får ordna mina egna galor.
Betongvärlden rullar på. Igår gick första nyhetsbrevet ut. Över 2 100 mottagare och öppningsfrekvensen blev 36,5 procent. Det är faktiskt rörande bra. En helg och vi har etablerat oss. Tack till alla som hör av sig och uppmuntrar.
Det är faktiskt väldigt roligt nu, jag vaknar full av energi, full av uppslag och artikelidéer. Jag ser så mycket som kan göras, så lite tid, lite för lite resurser, men sånt har jag aldrig brytt mig om.
I eftermiddag ska jag få ett viktigt telefonsamtal, kanske, kanske blir det ännu ljusare då.
Trevlig måndag!
Finland har tagit viktiga steg för att främja en cirkulär ekonomi i byggsektorn genom att introducera nya standarder och förordningar för återvinning av betong. Detta initiativ syftar till att minska byggavfall och öka användningen av återvunnet material i olika byggprojekt.
Ar2CorD, eller Arctic Climate Concrete Durability, är ett forskningsprojekt som tar sig an en av byggindustrins största utmaningar: att skapa hållbar klimatförbättrad betong, eller LCC, Low-Carbon Concrete, för extrema klimat. Projektet, som leds av UiT Norges arktiska universitet och finansieras av EU:s Interreg Northern Periphery and Arctic-program, samlar forskningsinstitutioner och industripartners från hela Norden.
Vid den framtida Korsvägen-stationen i Göteborg sker nu arbete som beskrivs som unikt i sitt slag. Här byggs en bergtunnel som bryter med traditionella metoder – betongpelare ersätter bergpelare.