
Svenskt samhällsbyggande står inför ett skifte. Samtidigt som behoven av nya och upprustade system växer kraftigt, ökar pressen på kommuner och regioner att prioritera, finansiera och bära riskerna för framtidens investeringar.

Offentliga infrastruktursatsningar väntas bli en viktig motor för byggsektorn, både globalt och i Sverige. Samtidigt varnar branschen för kompetensbrist, flaskhalsar och långa tillståndsprocesser.

Malmö rustar upp ett 80-tal gator varje år och lägger stor vikt vid att veta vad som finns under asfalten. För Pajtim Sulejmani, på gatukontoret handlar vägunderhåll inte om att bygga starkast möjligt, utan om att bygga rätt, för rätt plats och i rätt tid.

Ett nytt statligt bolag för väg och järnväg, inspirerat av norska Nye Veier, kan bana väg för snabbare byggstarter, lägre kostnader och mer infrastruktur för pengarna. Det är några av slutsatserna i den utredning som nu överlämnats till regeringen – och som välkomnas av både Maskinentreprenörerna och Byggföretagen.

Manuella betonginspektioner räcker inte längre. Med bildbaserad AI i tre dimensioner kan Ludvig Emgård och hans Spotscale hitta sprickor ner till 0,2 millimeter – och förlänga livet på allt från broar till kärnkraftverk. Men det är inte alla som tycker det är en bra idé.

Vad förknippas Trafikverket med? Kanske inte i första hand arkitektur. Men bakom miljarderna, politiken och ingenjörerna finns massor av arkitektur och en vilja att bygga bättre samhällen.

Varbergs nya stationshus och Svenska Reseterminaler får pris på Railway Station Awards 2025. Fokus ligger på design, funktion och hållbarhet.

Cirkularitet och återbruk har seglat upp som det allra viktigaste hållbarhetsområdet inom bygg- och fastighetssektorn, enligt en undersökning från Svenskt Green Building Council (SGBC). Men attityderna skiljer sig markant mellan kvinnor och män.

2022 publicerade teknikkonsultbolaget WSP rapporten "Prioriteringar och vägval när Sverige behöver renoveras". Den pekade på en växande underhållsskuld i Sveriges elnät, VA-system och transportinfrastruktur. Två år senare har frågan om robusthet och investeringsbehov fått politiskt fäste – men gapet mellan behov och åtgärd är fortsatt stort.

Om produktiviteten i bygg- och anläggningsbranschen höjdes till tidigare nivåer, skulle staten kunna spara 225 miljarder kronor på tolv år. Det visar en rapport från Innovationsföretagen som föreslår tio konkreta reformer för effektivare infrastruktursatsningar.