
Trafikverket tar omtag med Ersmarkstunneln.

Roger Andersson
Roger Andersson var chefredaktör för Tidskriften Betong 2004–2021, under en period då tidningen vann Årets Facktidskrift och prisades i både Publishingpriset och Svenska Designpriset. Betonggalan nominerades tre gånger till Årets Tidskriftsevent. Han har dessutom tilldelats Olle Engkvist-medaljen. Han har också varit sportjournalist, informationschef, utbildat sig till undersköterska och lastat väskor på Arlanda. Drömmen är att en dag göra ett samhällsbyggnadsevent i Globen.
Trafikverket går ut med ny upphandling.
Våren 2022 tilldelades Veidekke kontraktet för Ersmarkstunneln, med ett anbud på 336 525 000 kronor. Spanska Comsa, som var tvåa i upphandlingen, överklagade dock tilldelningen. Falu tingsrätt utredde frågan och kom fram till att upphandlingen inte skulle överprövas.
Under de tre månader som utredningen tog hade Veidekke dragit sig ur och Trafikverket fick återkalla tilldelningen. Några veckor senare fick Comsa officiellt kontraktet, men någon kontraktsskrivning gjordes aldrig, skriver Byggindustrin.
– Efter tilldelningen jobbade vi med administrativa frågor och som en del av det gjordes en ny säkerhetsanalys som landade i en uppdaterad säkerhetsbedömning. Den nya bedömningen innebär att vi öppnar upp för hela marknaden. Det handlar om i vilket land som entreprenören har sitt säte, var personalen kommer ifrån och företagets säkerhetsarbete, säger Erik Storvall, projektledare för Ersmarkstunneln på Trafikverket till Byggindustrin.

Det är svårt att komma nära en människa som aldrig släpper in dig. Texten var perfekt. Det var just det som var problemet.

Ett nytt svenskt utvecklingsprojekt ska pröva om prefabricerade och flyttbara konstruktioner kan användas för att snabbt skapa skydd för civilbefolkningen där behovet är störst. Skolor och förskolor pekas ut som särskilt intressanta platser.

Under hösten får Sverige en ny regering. Vad betyder det för byggpolitiken? Vi identifierar fyra centrala frågor - och försöker besvara dem.
