Test av bergmassor från Nya tunnelbanan
Nu visar ett test, drivet av Region Stockholms förvaltning för utbyggd tunnelbana, att krossade bergmassor inte utgör någon risk för negativ miljöpåverkan. Förvaltningen konstaterar att berg från tunnelbyggen i Stockholmsregionen har hanterats cirkulärt i mer än hundra år utan konstaterad miljöpåverkan. Trots detta har nya restriktioner för svavelhalter i berg införts av olika aktörer och tillsynsmyndigheter i länet.
– Det sker utan ny evidens, utan ny kunskap om negativ miljöpåverkan och utan nya riktlinjer från myndigheter. Vi måste köra bort stora mängder bergmassor, med tio gånger högre koldioxidutsläpp och kraftigt ökade kostnader som följd, 600 miljoner kronor hittills, säger förvaltningschef Niklas Bergman, till Dagens Infrastruktur.
För att ta fram rimligare riktlinjer för hantering av svavelhaltigt berg driver Region Stockholm ett storskaligt test med bergmassor från tunnelbaneutbyggnaden. Testet fokuserar på att analysera om det finns risk för försurning eller urlakning av ämnen vid normal hantering av berget. De undersökta bergmassorna, från tunnlar i Högdalen och vid Gullmarsplan, har olika svavelhalter mellan 0,2 och 1,5 procent.
I en testrapport framgår att den övervägande delen av bergmassorna i södra Stockholm har svavelhalter över 0,1 procent, vilket är gränsen enligt gruvindustrins förordning. Om denna förordning tillämpas på entreprenadberg i Stockholm skulle det innebära dyr och resurskrävande hantering.
Under testets två år har bergmassorna utsatts för både naturliga och påskyndade processer. Resultaten visar ingen risk för försurning eller urlakning vid normal hantering.
Delrapporten framhåller att om svavelhaltigt berg hade negativa effekter på miljö och hälsa, borde detta ha blivit tydligt efter över hundra års användning i Stockholm. Så har dock inte varit fallet.
– Nu kan vi vetenskapligt belägga det vi trodde, att det går utmärkt att använda tunnelberg cirkulärt på samma sätt som vi har gjort i Stockholm i mer än 100 år, säger Niklas Bergman.
Testet kommer att pågå i ytterligare två år för att verifiera resultaten och få ytterligare insikter om hur bergmassor kan hanteras på ett cirkulärt och hållbart sätt utan negativ miljöpåverkan. Dessa studier förväntas bidra till att optimera hanteringen av entreprenadberg och skapa nya riktlinjer som kan minska både kostnader och koldioxidutsläpp.
Läs mer
#09 – Perfektion skapar avstånd. Mänsklighet skapar relationer
Det är svårt att komma nära en människa som aldrig släpper in dig. Texten var perfekt. Det var just det som var problemet.
Flyttbara skydd ska ge fler skyddsplatser nära skolor
Ett nytt svenskt utvecklingsprojekt ska pröva om prefabricerade och flyttbara konstruktioner kan användas för att snabbt skapa skydd för civilbefolkningen där behovet är störst. Skolor och förskolor pekas ut som särskilt intressanta platser.
Fyra frågor: så blir byggpolitiken efter valet
Under hösten får Sverige en ny regering. Vad betyder det för byggpolitiken? Vi identifierar fyra centrala frågor - och försöker besvara dem.